总结:留有岁月痕迹但却依旧好玩的一款小车
在试车后,我想说的是,207两厢上还是有它“不过时”的方面。纵使强劲对手频出,207两厢的机械水准仍然是排得上号的,有功力的底盘,易得的驾驶乐趣,这些表现在今天依然能让人称道,这些都是高起点的206所留有的“宝”。不过,就跟未完全更新的外形一样,207两厢不可避免留有岁月的痕迹,比如原有的发动机、改动不大的车厢功能设计(包括后排座椅和尾厢设计)、不可能产生质变的安全性表现(不过206的安全性本来的起点就比较高)。
与307不同,207两厢已不足以称为全面了,特性分明才是真实写照,是个比较讲究实际、实惠的选择。至于真正的全新207车型,东风标致高层已经给出明确答案,2009年将会引进,如果真的很钟情于新一代207的话,还得再等待一点时间。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。